Hallo iedereen
Ik ben jeroen woon in België en ben nieuw in de motor/brommer wereld
Ik heb onlangs een oude brommer gekocht een paris sport
Gemaakt in Sint truiden tussen 1953 en 1960
Ik vind enkele foto's op internet maar niet heel veel
Zijn er hier soms mensen die zulke staan hebben
Heeft iemand adressen waar ik kwalitatieve dichtingsets kan kopen of zijn deze op ebay te betrouwen?
[url=https://servimg.com/view/18992067/854][img]https://i11.servimg.com/u/f11/18/99/20/67/20190210.jpg[/img][/url]
[url=https://servimg.com/view/18992067/854][img]https://i11.servimg.com/u/f11/18/99/20/67/20190210.jpg[/img][/url]
[url=https://servimg.com/view/18992067/854][img]https://i11.servimg.com/u/f11/18/99/20/67/20190210.jpg[/img][/url]

Mvg jeroen

Hallo Jeroen, tof dat je dit forum gevonden hebt! Paris Sport is een nogal marginaal en vrij onbekend merk in de brommerwereld.
Het zal veel improvisatie vergen om onderdelen te vinden/maken/aanpassen. Ik denk dat je al blij mag zijn dat er 'überhaupt' pakkingsets te koop zijn, dus mag je niet al te kieskeurig zijn. Anders moet je ze zelf maken.
Laat eerst eens een paar goede foto's zien van je brommer. Dan weten de mensen beter waarover het gaat.
met groet, Ötzi

Regelmatig zie ik op dit forum mensen die een bericht plaatsen met een vraag op dezelfde dag dat ze zich geregistreerd hebben.
Dikwijls reageren ze daarna niet op de antwoorden die er geplaatst worden. Ergerlijk, want dan heb je het gevoel dat je voor niets en niemandal een antwoord geformuleerd hebt.
Gr. Ötzi

beste
ja ik heb dit ook al meegemaakt dat sommige mensen, op andere forum weliseenswaar want ik ben nog bezig met ander oud ijzer
mensen die zich registreren en die willen weten hoeveel iets waard is omdat ze het willen verkopen of omdat ze gewoon er willen vanaf zijn en de volle pot willen ontvangen bij hopelijk geïnteresseerden die gek genoeg zijn om er zoveel geld aan uit te geven
maar bij mij is het anders
ik ben gepassioneerd met oud ijzer, geen verkopen, wel verzamelaar en omdat spijtig genoeg het geld niet aan de bomen hangt moet ik hiervoor iedere dag gaan werken, een aangezien het in mijn branche geen 9 to 5 job is loopt dit altijd wel uit en dan kom je thuis en begin je nog wat te sleutelen tot het bijna nacht word, effe een douche nemen een gaan slapen en s 'anderendaags begint dit weer als tevoren
dus nee ik heb me hier niet voor de geregistreerd, ik had gewoon nog geen tijd gehad om te kunnen antwoorden
bij deze eindelijk de foto's van de paris sport
mvg jeroen

Hallo Jeroen,
Ik ben blij dat je geantwoord hebt. Dit is een heel zeldzame Paris-Sport! Ik wist niet dat ze bestonden. Wees er zuinig op want ik denk dat dit wel eens de enige 'overlevende' zou kunnen zijn!
Pakkingen voor Sachs kan je heel gemakkelijk vinden, dat kan geen probleem zijn. Hier op het forum zijn ook Sach-specialisten die je adviseren/helpen kunnen.
Het rijwielgedeelte is hetzelfde als van HMW, Vesting, Salira enz. Heel wat merken hebben dit Italiaans bromscooterframe gebruikt.
Met groet, Ötzi

hallo Otzi
bedankt voor de mooie foto op het eerste zicht dacht ik dat het een paris sport was op de foto maar toen dach ik is de mijne wel een paris sport, aangezien het er zo erg op leek op die foto maar ik zie toch enkele verschillen ook

ja ondertussen is de motor compleet vernieuwd: nieuwe dichtingen, lager enz
maar toch heb ik ook een vraag
toen ik deze brommer kocht wilde ik eens pedaleren maar dit ging niet de pedalen zaten muurvast alhoewel als de motor in Vitesse stond ik de motor rond kreeg dus deze stond niet vast
ik heb alles geprobeerd van combinaties met de hendels maar niets kreeg beweging wel kan ik achterwaarts trappen wat dat remmen ie eigenlijk
nu ik alles vernieuwd heb wil ik weer eens draaien maar dat gaat niet
dus: als ik in Vitesse 0 sta en laat de koppeling los kan ik niet met een sleutel aan de as draaien waar mij pedalen op zitten
ontkoppel ik en ik hou ontkoppeld kan ik wel ronddraaien
is dit normaal want ik heb altijd gedacht dat ik in versnelling 0 moest staan om de brommer te starten
mvg jeroen

Vreemd verhaal! Hoe start je de motor dan? Ontkoppeld in de versn. dan moet je kunnen fietsen. Starten is in de vrijstand, ja logisch.
Ik vrees dat er iets niet goed werkt of in elkaar gezet is binnenin de motor.
De eerste Sachs-blokken van 1954 kon je niet kickstarten in zijn vrijstand, die moest je aan fietsen in zijn 2 of op de staander in 2 aantrappen. Maar jouw blok is niet zo oud denk ik.
Je moet de vraag eens stellen in de rubriek techniek over Sachs op dit forum.
Groet, Ötzi

Zijn die remschoentjes 90x20mm ook voor deze Paris Sport? Start hij nu al met de pedalen, wat was het probleem?
Gr. Ötzi

hallo ötzi
ja de remschoenen zijn ook voor de paris sport
nou ik heb nog niet kunnen testen of deze kan aangetrapt worden
in principe wel want ik heb de motor opnieuw compleet gedemonteerd en heb nu gezien hoe alles juist in elkaar zit en nu zou het moeten gaan
maar zoals het ook altijd bij een revisie gaat kan je ALTIJD onverwachte dingen tegen
dus eerst de motor compleet vernieuwd van dichtingen en lagers nou dan wil te eens met de hand draaien dan gaat dat niet
hoppa alles weer demonteren en kijken
ja terug monteren ok goed nu moet is toch kunnen aantrappen en ja ik kan (nu de motor gedemonteerd is uit de brommer en met de hulp van nog een paar handen ) de as draaien
dan wil je de ontsteking juist zetten
dan kan ik mijn voorontsteking niet lager dan 10 mm zetten terwijl dit 2a 3mm moet zijn en hoppa WEER alles demonteren
dan heeft er G**VERDOMME iemand met die motor gekloot en er een andere krukas ingestoken waar de spiebaan 40° gedraaid staat dan origineel
ok dan maar een nieuwe/goede zoeken
gelukkig heb ik dit nog snel gevonden
Ok weer alles TERUG ineen steken
dan de onsteking toch juist kunnen afstellen
nu zit de motor opnieuw in de achterbrug maar kan ik mijn achterwiel niet monteren want ik wilde mijn remmen bekijken ja zie ik dat er een veertje gebroken zat en dit hele diepe groeven heeft getrokken en het rembeleg ook naar de zak
het voorwiel gelukkig is zeer goede staat en daar heb ik alles gecontroleerd en daar dan direkt ook nieuwe band gestoken

nu wil ik dit achteraan ook doen zie ik dat er 1 spaak gebroken zat en 4 los dusja nu aan het wachten op andre spaken voor deze te verwisselen en dan EINDELIJK de achterbrug compleet maken de carroserie erover en alles vast zetten voorvork eronder en kabels beginnen leggen en HOPELIJK komend weekend eens kijken of hij een teken van leven wil geven
want in mijn andere hobby worden er veel loze beloftes gemaakt maar precies is dit in alle hobbies zo
die vent zei me:" ja ik heb hem hier bij me draaiende gehad maarja de benzinetank is roest en kan nu niet proberen , nu moet je er azijn in doen en een weekje of 2 wachten en dan is ie weer proper, dan benzine erin en rijden maar"
ja hoor met een vooronsteking van meer dan 10 mm !! en dat van die azijn geloofde ik nu ook weer niet (heb ik nu wel niet geprobeerd ! dus kan me misschien nog verbazen )

achja hopelijk komt alles nog op tijd goed en kan ik voor de eerste keer met de zon op mijn gezicht eens een ritje maken
mvg jeroen

Een heel verhaal Jeroen! Ach we sukkelen wat af met die oude brommers. Maar ja dat is ook een beetje de charme ervan, toch?
Als je hem dan toch goed lopend en rijdend kan maken is de voldoening ook groot!
Dat van die azijn klopt trouwens wel hoor!
Veel succes er mee!
Groeten, Ötzi